074 意外情况
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张一飞看着远端的匝道，此刻时速表上的指针在170km/h左右，如果采取刹车方式下去，那么以这辆三菱EVO极限过弯能力，至少也要把速度降低到100km/h以内。
也因为这个匝道足够长，漂移过弯这种完全不现实，动力损耗实在太大，浪费的时间可能比减速过弯还要多。
所以想要高速过弯，唯一的方法就是切弯了，想要切线过弯，必然要借用对向车道，就如同弯道逆行超车一样，自己几乎是没有对向车道的视野，如果这个时候有辆车上高架，那么将会是很危险的行为。
但问题是张一飞今天跑了这么多圈熟悉道路，都是在白天跑的，车流量相对来说很大，没有办法练习最佳的切弯路线。他必须要一边注意对向车辆，一边找寻弯心，这点对于一名车手来说，是非常困难的事情。
除了技术上的难点，还有心理上的压力，张一飞只要处理不好，可能这个弯道就被许文峰给甩开，这也是东道主的优势，他们常年跑这条线路，都已经知道弯心位置跟最佳过弯路线。
张一飞目光死死盯着三菱3000GT，看到他在弯道前并没有明显的减速，就知道许文峰是选择切弯方式过弯。
见到这一幕，张一飞面色冷峻，直接一脚油门拉高转速，然后四档降三档，而速度并没有降低。他内心里面已经做好准备，打算不减速度，以高达170km/h的时速过弯。
同时张一飞也做好了两手准备，如果出现什么意外自己被迫刹车减速，那么提前降档也能更好保持动力，跟后续的加速。实在急刹的话估计三档都不够用，要暴力补油降到二档出弯。
“全油门过弯？”
排在最后的陈海，看到前面两辆车的动作，就明白这两人选择什么方式了。他们完全没有考虑对向车辆的影响，都打算借道逆行，然后全速过弯。
陈海不是没有跑过街头，但这种疯狂速度下的街头，最近几年他已经很少跑了，更多是在赛道上练习，为进入职业车队跑场地赛做准备。
“吗的，那就干，谁先减速谁孙子！”
陈海嘴中暗骂了一句，脚下也是没松油门，跟张一飞他们一样，选择告诉切弯下匝道。
三辆车就这么一前一后的冲进匝道，经过弯心之后，所有车都是150km/h以上的速度在逆行过弯。
也就是在这个时候，前车的许文峰，突然看到远方的观测员，手中开始疯狂的挥舞着一面黄旗，这种旗语是从F1赛车借鉴过来的，黄旗代表着前方有事故或者危险，提醒车辆放慢车速或者直接停车。
一般街道赛事是不会有这种旗手提醒的，但作为羊城最大的地下赛事，晨星车队在保障方面做的很充足。毕竟他们也不想出现什么大事故，一旦出现什么重大飙车事故，后续等待的肯定是各种严查，短时间里面大家都别想赛车了。
如果后果更严重的话，那么一年一届的地下大赛都可能因此中断。而每年的地下大赛不单单是晨星车队打响自己名号的好时机，也是幕后老板延庆军推广自己改装店跟车行的好机会。
车手考虑速度跟激情，但是商人永远是逐利的，付出一点小成本消除大隐患，怎么看都划算。
许文峰看到旗语，咬牙把脚给放到刹车后面，然后减速打方向盘回到了自己车道。
高速状态下的紧急减速跟变道，让三菱3000GT的车身发生剧烈抖动，地面也是出现了两条黑色的刹车痕迹。
张一飞因为被前车阻挡视线，他并没有看到远方观测点的旗语，但是前面许文峰刹车灯突然亮起然后紧急变道，作为一名车手的经验，他也知道肯定是发生什么，否则对方不会做出这种举动。
而目前路段最容易发生的意外，无非就是对向车道有第三方车辆行驶过来，继续占道切弯有发生对撞的危险。所以张一飞没有犹豫，一脚重刹下去，猛切方向盘让EVO甩尾，他打算用漂移的方式过弯。
此刻弯道其实已经过去了一半，这个时候漂移损耗的动力并不会太大，而且可以相对完美的出弯。这就是山道跑多给张一飞带来的好处，前面的许文峰，哪怕街头经验并不少，但很明显他不经常跑山道，第一选择不是漂移。
等到最后陈海看到前面两辆车动作的时候，留给他的反应时间已经不多了，他只能选择紧急避险动作，跟许文峰一样强行变道回右侧车道。
但问题是他如果强行变道的话，降低的速度实在太多，将会被许文峰跟张一飞把差距进一步拉大。
现在陈海已经见识到前面两个人的车技，至少是跟自己在伯仲之间，甚至陈海心里面已经没有胜利的把握了。如果差距被进一步拉开，自己想要后段追上太难，很多时候冠军都是拼出来的，陈海打算赌一把！
他没有选择跟张一飞还有许文峰一样变道，而是咬牙继续借用对向车道切弯，只要能赌过去，他不单单能追上许文峰跟张一飞，甚至还能完成弯道超车！
赌这东西也是要看运气跟时机的，而且赛车没几个是靠赌赢的。如果陈海是在许文峰的位置，他还能咬牙不变道，靠着精准操作跟对向车辆“擦肩而过”。
到张一飞这个位置，基本上已经不能安全通过了，没有这个反应跟规避的空间。
而现在的陈海，几乎就是在张一飞转换车道的瞬间，一道对象车辆的灯光已经照射过来，而且还不是一辆车，是两辆车几乎并排上了匝道，他完全没有规避空间！
此刻科迈罗上的陈海，脸上已经完全变了，他没有办法再继续逆向行驶，而且这个时候紧急减速想要变回来或者漂移也来不及，毕竟这种高速下，轮胎的抓地力也是有极限的。
但陈海不能就这么眼睁睁撞上去，这是街头赛车的潜规则，不能影响到第三方车辆，把场子都给砸了。而且陈海他已经是准职业车手，试训都通过，就等今年入队成为试车手。
一旦因为地下飙车事故而曝光，赛车执照将会吊销，车队可能也会因为这点跟自己解约。所以没有什么选择余地，陈海只能猛打方向盘，然后整辆车以一百八十度旋转方式，转回了右侧车道。
不过这只是一个开始，陈海的科迈罗随着轮胎失去抓地力开始失控，整辆车一边碰撞右侧护栏一边旋转，黑烟也从发动机盖冒了出来，汽车零件漫天飞舞。
张一飞看着远端的匝道，此刻时速表上的指针在170km/h左右，如果采取刹车方式下去，那么以这辆三菱EVO极限过弯能力，至少也要把速度降低到100km/h以内。
也因为这个匝道足够长，漂移过弯这种完全不现实，动力损耗实在太大，浪费的时间可能比减速过弯还要多。
所以想要高速过弯，唯一的方法就是切弯了，想要切线过弯，必然要借用对向车道，就如同弯道逆行超车一样，自己几乎是没有对向车道的视野，如果这个时候有辆车上高架，那么将会是很危险的行为。
但问题是张一飞今天跑了这么多圈熟悉道路，都是在白天跑的，车流量相对来说很大，没有办法练习最佳的切弯路线。他必须要一边注意对向车辆，一边找寻弯心，这点对于一名车手来说，是非常困难的事情。
除了技术上的难点，还有心理上的压力，张一飞只要处理不好，可能这个弯道就被许文峰给甩开，这也是东道主的优势，他们常年跑这条线路，都已经知道弯心位置跟最佳过弯路线。
张一飞目光死死盯着三菱3000GT，看到他在弯道前并没有明显的减速，就知道许文峰是选择切弯方式过弯。
见到这一幕，张一飞面色冷峻，直接一脚油门拉高转速，然后四档降三档，而速度并没有降低。他内心里面已经做好准备，打算不减速度，以高达170km/h的时速过弯。
同时张一飞也做好了两手准备，如果出现什么意外自己被迫刹车减速，那么提前降档也能更好保持动力，跟后续的加速。实在急刹的话估计三档都不够用，要暴力补油降到二档出弯。
“全油门过弯？”
排在最后的陈海，看到前面两辆车的动作，就明白这两人选择什么方式了。他们完全没有考虑对向车辆的影响，都打算借道逆行，然后全速过弯。
陈海不是没有跑过街头，但这种疯狂速度下的街头，最近几年他已经很少跑了，更多是在赛道上练习，为进入职业车队跑场地赛做准备。
“吗的，那就干，谁先减速谁孙子！”
陈海嘴中暗骂了一句，脚下也是没松油门，跟张一飞他们一样，选择告诉切弯下匝道。
三辆车就这么一前一后的冲进匝道，经过弯心之后，所有车都是150km/h以上的速度在逆行过弯。
也就是在这个时候，前车的许文峰，突然看到远方的观测员，手中开始疯狂的挥舞着一面黄旗，这种旗语是从F1赛车借鉴过来的，黄旗代表着前方有事故或者危险，提醒车辆放慢车速或者直接停车。
一般街道赛事是不会有这种旗手提醒的，但作为羊城最大的地下赛事，晨星车队在保障方面做的很充足。毕竟他们也不想出现什么大事故，一旦出现什么重大飙车事故，后续等待的肯定是各种严查，短时间里面大家都别想赛车了。
如果后果更严重的话，那么一年一届的地下大赛都可能因此中断。而每年的地下大赛不单单是晨星车队打响自己名号的好时机，也是幕后老板延庆军推广自己改装店跟车行的好机会。
车手考虑速度跟激情，但是商人永远是逐利的，付出一点小成本消除大隐患，怎么看都划算。
许文峰看到旗语，咬牙把脚给放到刹车后面，然后减速打方向盘回到了自己车道。
高速状态下的紧急减速跟变道，让三菱3000GT的车身发生剧烈抖动，地面也是出现了两条黑色的刹车痕迹。
张一飞因为被前车阻挡视线，他并没有看到远方观测点的旗语，但是前面许文峰刹车灯突然亮起然后紧急变道，作为一名车手的经验，他也知道肯定是发生什么，否则对方不会做出这种举动。
而目前路段最容易发生的意外，无非就是对向车道有第三方车辆行驶过来，继续占道切弯有发生对撞的危险。所以张一飞没有犹豫，一脚重刹下去，猛切方向盘让EVO甩尾，他打算用漂移的方式过弯。
此刻弯道其实已经过去了一半，这个时候漂移损耗的动力并不会太大，而且可以相对完美的出弯。这就是山道跑多给张一飞带来的好处，前面的许文峰，哪怕街头经验并不少，但很明显他不经常跑山道，第一选择不是漂移。
等到最后陈海看到前面两辆车动作的时候，留给他的反应时间已经不多了，他只能选择紧急避险动作，跟许文峰一样强行变道回右侧车道。
但问题是他如果强行变道的话，降低的速度实在太多，将会被许文峰跟张一飞把差距进一步拉大。
现在陈海已经见识到前面两个人的车技，至少是跟自己在伯仲之间，甚至陈海心里面已经没有胜利的把握了。如果差距被进一步拉开，自己想要后段追上太难，很多时候冠军都是拼出来的，陈海打算赌一把！
他没有选择跟张一飞还有许文峰一样变道，而是咬牙继续借用对向车道切弯，只要能赌过去，他不单单能追上许文峰跟张一飞，甚至还能完成弯道超车！
赌这东西也是要看运气跟时机的，而且赛车没几个是靠赌赢的。如果陈海是在许文峰的位置，他还能咬牙不变道，靠着精准操作跟对向车辆“擦肩而过”。
到张一飞这个位置，基本上已经不能安全通过了，没有这个反应跟规避的空间。
而现在的陈海，几乎就是在张一飞转换车道的瞬间，一道对象车辆的灯光已经照射过来，而且还不是一辆车，是两辆车几乎并排上了匝道，他完全没有规避空间！
此刻科迈罗上的陈海，脸上已经完全变了，他没有办法再继续逆向行驶，而且这个时候紧急减速想要变回来或者漂移也来不及，毕竟这种高速下，轮胎的抓地力也是有极限的。
但陈海不能就这么眼睁睁撞上去，这是街头赛车的潜规则，不能影响到第三方车辆，把场子都给砸了。而且陈海他已经是准职业车手，试训都通过，就等今年入队成为试车手。
一旦因为地下飙车事故而曝光，赛车执照将会吊销，车队可能也会因为这点跟自己解约。所以没有什么选择余地，陈海只能猛打方向盘，然后整辆车以一百八十度旋转方式，转回了右侧车道。
不过这只是一个开始，陈海的科迈罗随着轮胎失去抓地力开始失控，整辆车一边碰撞右侧护栏一边旋转，黑烟也从发动机盖冒了出来，汽车零件漫天飞舞。