第一百九十七章 南浮沧海上,万里到吴台
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带着逛的心满意足,照例满载而归的小丫头回到家里,
就见我家那号那喜欢神出鬼没的老管事,亲自陪着老太监张承在花厅里说话,
见了我二话不说,张承直接从怀里掏出一裹黄卷,小心的放在案上。全\本\小\说\网\
“老张辛苦了”
“殿下府上的事,就是老奴的本分”他一张老脸堆得满是皱纹,望向小丫头的眼神中,却是满是慈爱慰怀的味道。堂下送上来盛在银花瓷盏里新开水果罐头调制的甜羹,已经把她的注意力吸引了过去,小肚子里在街上已经填了不少好货的她,正愁眉苦脸的与平日最喜爱食物的诱惑,进行一场艰苦的战斗。
这是一卷诰书,签押的墨迹朱印还散发着新鲜的味道,只是封口是斜折的,这叫斜封诰,代表的是不用经过门下省核准,就可以直接生效的诰书。一般不是无关紧要的琐事,或者是特别的恩旨,皇帝是不会直接跳过宰相职权,单独颁布赦令的。
我例行拜礼后,摊展开来,看到其中的几个关键的字眼,顿时笑了起来,显然喂饱了那些公公们的好处还是很明显的,意料中的“海南”,变成了“南海”,着一字之差,职权范围就不知道大了多少,做起事来也就更加名正言顺了。
其实海上逐利地想法。并不是我一时性起,还是被形势逼出来的,我是一个很懒散的人,自从接收了那两快采邑以来,越来越深刻的感触到,经营一片自己的领地,并不象想象中的那么容易,特别是对一片蛮荒之地来说。
海南还好说。并不象想象中的那般苦畏之地,一旦大片的烧林开荒出来,就会发现掩盖在草木之下地,千年海岛鸟粪腐殖沉积下来的腐油土,再加上气候适宜,作物降水光照充足。作物生长周期都大大缩短,除了风灾的威胁外,实在是难得的沃野。
特别是发现了当地土著种食的僚米,虽然植矮小而穗不赢满,口感也不好只能磨浆而食,但是胜在多产,一年可以种三季,而且还是在当地土著刀耕火种的水平,种子撒下就不管只等收获地前提下,如果引进汉地的精耕细作之法。那不知道还会如何的多产。
冯氏在海南的旧有影响,加上官府的威逼利诱。已经收服岛上的洞里蛮,平溪蛮、沙越僚十数部。约数万口,以汉户杂居,授以农事技艺。自出海口沿几条河,朔水而上建立了数十寨,通过水路通船的便利贯通起来,可以说除了几座大山上的岛蛮外,其他生活在平地上的土著,已经全部建立了联系。在千秋节时。特意献特产鹿脯、皮毛、麝香等特产过。
相比海南起码还有琼、崖两州近十万口人的底子为起点。
那夷州真是地一穷二白,而且与长期汉化影响的海南那些熟番不同。岛上大多数还是蛮荒状态下,茹毛饮血,盛行猎头地生番,虽然据点的位置还算不错,正好在繁忙地新罗、日本、渤海等国的通商航线上,但是整个港口加居民点才数千人,再加上捕捉和诱使出来的土著劳力,也不过万口。光靠为过往行船补给饮食淡水提供器具修造船只的那点收入,根本连维持费用都不够,更别说追加的投入。
我手头这里虽然有足够的财力物力,但是远水解不了近渴。海南的虽然那地方气候很内适宜养苗育种开荒恳田,但是稻种才种下去,就算来年要推广也来不及了,而大凡甘蔗、瓜果这些作物,也都有生长周期的,不是可以一跃而就地。
在这期间供养这些人口,从开垦建设到可以获得收成收益之前,纯粹是有进无出,负增长的支出,
因此冯越来书还提到另一建议,
为了将众多匠人口民送上岛,当初借官方地名义,以半买半送的低价买了几只五千料海舶,又向广州府征用了一些民船,现在这些船用的差不多了,向海南的移民迁置基本停止了。
冯越也不想让它闲置下来,想起当初的老本行,打算就近广洪诸州招募水手匠人商户,打算出大洋沿传统的海路贩售一番,以收回一些成本,而地方上惑于公主府名分和海南的地利,很有些中小商户愿意响应附丛,甚至甘愿以船只、货物折价入份,只要讨这皇家宗产这一个名义(历朝之传统惯例,皇产不税)。
为此,冯越还假借为圣上千秋之岁置办珍奇礼品的名义,带了一票载满货物船商,到水、陆真蜡、狮子国、林邑、马留、占婆、扶南、文单、骠国等那些沿海诸番,去走了一趟回来,借用天朝上命的狐假虎威,连买带拿加那些土人番头进奉的,所获颇丰,有了第一桶金的原始积累,正是信心满当。
但是这种事情不能一再为之,除了要继续追加投入外,海路生意也有各种风险,要配备相应的武装,还得为这海路出行讨一个名分。
说实话,他提出的这借鸡生蛋的办法着实不错,我虽然是大航海时代游戏的铁杆粉丝们,但能够给他有价值提供的建议并不多。
就象我给海南方面提供了一些设计提高海船性能的建议,但是造船涉及的方面包罗万象,林林总总的十分繁杂,目前才搞出一只百料的实验小船,这东西能不能下水还是个问题,能派上用场的浮海大舶没个三五年怕是鼓捣不出来。
在这期间的投入和维持岛上拓荒建设、生产生活所需的,就靠他就近海路上谋划了。
当然,在诏书里,更让我让我惊讶的是,这个时代的唐朝君臣,对还权的漠视,甚至可以说根本没有海权之类的观念,对南方海路上价值,也缺乏足够的重视,虽然说当时的海贸,已然极其发达,而唐船的行综,已经遍两洋三大洲。
其实,据我所知,唐朝也不是完全不重视商路之利,从官民皆商的大社会风气来说就可见一斑,但似乎一贯以来是秉持着重北轻南的态度,重西域而轻南海,历代朝廷的注意力,也是更多是放在对北方游牧民族的征战、臣服的武功和荣耀,以及在与安息、大食、吐蕃这些传统国家,争夺掌控大西域势力范围,丝绸之
益上。
对广州的重视,也仅仅是三国两晋以来历代因循旧例,仅仅看做一个南方重要岁入的富郡,以及番国来朝的一个登陆口岸而已,除了在官本位上,肥缺所能带来的收益外,对如何拓展和发掘其中权益,从上到下,都是兴趣乏乏。
而充满了风险与不确定因素的海路,对远在数千里之外北方的朝廷中枢来说,大部分时间内,只是作为一个能够提供珍奇物品和增加逸事趣闻谈资的,一个遥不可及的存在。
但根据那位广州职官冯崇道,为了迎合我收集域外风情物志的爱好,专门委人寄回来的历代广州府志旧籍,却让我大大吃了一惊。后世研究海上丝绸之路的,大多数都把眼光放在南宋以后,但是经过魏晋南北朝之后发展,到唐末黄巢烧屠广州之前,这段时间,作为南海第一口岸广州,也曾有过一段极其辉煌的时代。
当时东西方海路,以上埃及的亚历山大港地理特色,形成了东西方海路的自然分界。
东段海路,从中土最南端的广州一直到红海海峡,可以说都是属于唐船的天下,因为唐船营造技术先进,船只巨大(最长可达二十多丈),而载重多(600-700),已经出现的水密仓、罗盘、可调节的多桅风帆等先进航海科技的应用,使得唐船抗风浪而续航能力强地优势。无人可及。
以当时往返日本的遣唐使为例,从扬州出发顺风顺水也不过六个日夜,往新罗则更快只要两天,至于那位的倒霉孩子鉴真同学,纯粹是因为要效法前辈玄奘偷渡出关的壮举,偷偷摸摸的去日本,没办法光明正大的找合适的船只,又运气不好。遇上点风浪就吃不住了。
因此,唐船在海贸的竞争中也有着先天地优势。见诸记载的海路航线,最远已经西抵赤土(下埃及地区),丹丹(又称努比亚)、南达婆利(又称马礼,今索马里岬角),摩伶(北埃塞俄比沿海)。拔拔力(也门亚丁湾)等国。
因为这些国家常年相互征战攻打不止,大量人口成为对方的俘虏和奴隶,因此中土的昆仑奴(黑人)贸易,主要就来自这些地区,而摩伶国的马撒瓦港,就是其中重要的出口地。
而最早见于中国记载地昆仑(黑人)诸国之一殊奈国的使者,从马礼国的桑加亚港出发,到安南都护属交趾国行程只用了三个多月。
而过了亚历山大的西段,则属于阿拉伯和拜占廷两大势力的海军激烈争夺的天下,但自从二十多年前的君士坦丁保卫战中。阿拉伯世界十几万海军精锐,在瘟疫、寒流、和希腊火的多重打击下。几乎全军覆没后,一直没能恢复元气。很长一段时间内都只是依托占领的罗得岛、西里西亚等地区为跳板,以小股海盗船、走私船为单位的,对地中海沿岸国家进行地侵扰寇掠。
而在数年前的改朝换代之战中,呼罗珊地区崛起,信奉什叶派地阿拔斯族的黑衣大食,取代了正统派(逊尼派)地伍麦叶王朝的白衣大食,仅存阿拉伯海军也在内战中进一步蹦解离析,至少在很长一段时间内。都没有足够的力量对海路进行有效的封锁和控制,因此大秦(拜占廷)帝国的商旅使节。得以借助海路的便捷,屡屡大量往来中土。
因为不在乎也不明白这些,所以宫里那位也表现的相当爽快,我只是派人稍微表达了一打算在海上讨点利头的意思,又以岛夷土人多凶蛮,兼之海路时有盗贼不靖为名,特别是二十多年前多国海盗掠广州地旧事为例,请自募民壮以护皇产,就轻易获准了,毕竟哪个宗亲的皇庄产业,里不是养了成百上千地附庸。
虽然置军建制是不可能了,但在却特准在崖州置巡检,名义上属都水监使,但实际人手自行编配,养上二三千人不是问题,而且既然是海上巡检,还包括了没有具体数目和规格限制的水师。算是我真正的私兵,毕竟太偏遥之地,缺少对中枢朝廷产生什么影响和后果的可能性,不论是宫里的至尊,还是朝廷的大人也甚少海权之念,自然不会有多余的精力这个地方产生什么兴趣。
而且根据诰命中的意思,大大鼓励了一番为国开荒好处,准以海南之地,尽拓尽取,也就是荒地开多少都算自己,只是同样文字上的错误,把海南变成南海,这样一来那些海岛,也在开拓之属了。
有了这么方便之门,我当下吩咐口述拟书,交代了一些其中操作的重点注意事项。
包括交代多带通晓观星地理测绘之人,出航每经一地,必考察山穿地理人文,绘制水文地形风貌,编列海图,越详尽越好,以备将来只用。要做这生意,就要做大做长远的。新物产和贸易线路,发现的越早,能够独占的收益就越高,读过近代历史的都知道,东南亚那些岛屿,可是世界有名铜、铁、锡等战略金属的富矿地区。更别说什么香料群岛、石油、橡胶、珍木、宝石列岛的美名……
相比这些需要足够时间才能见效的预期,享有三洲四海的明珠,大陆公路枢纽,黄金与香料之城等等头衔的君士坦丁,对东方又有足够的渴求,也是一个重要接触的方向。
当然,我首先需要一些代理人,犹太佬阿罗罕虽然好用,但是只适合做背后主要经办和管事的人,毕竟这个民族的自古以来的社会地位不高,希伯莱人聚敛财富的手段与贪婪吝啬之名,向来是当权者睽睽和掠夺的目标,我可不想千里迢迢的努力最后为别人做了嫁衣,而经过恰当的包装,一个从神秘而富饶的东方,成功满载荣誉和财富归来的贵门之后,更容易打开上层的局面。
我正在自想自得,呵呵直笑的,刚消灭了碗椰子罐头的小丫头一头雾水,嘀咕“阿笑又傻笑了”的时候,一个惶然急切的声音伴随着急促的脚步声,突然在门外远远响了进来。
“老大,江湖救急啊”.
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“老张辛苦了”
“殿下府上的事,就是老奴的本分”他一张老脸堆得满是皱纹,望向小丫头的眼神中,却是满是慈爱慰怀的味道。堂下送上来盛在银花瓷盏里新开水果罐头调制的甜羹,已经把她的注意力吸引了过去,小肚子里在街上已经填了不少好货的她,正愁眉苦脸的与平日最喜爱食物的诱惑,进行一场艰苦的战斗。
这是一卷诰书,签押的墨迹朱印还散发着新鲜的味道,只是封口是斜折的,这叫斜封诰,代表的是不用经过门下省核准,就可以直接生效的诰书。一般不是无关紧要的琐事,或者是特别的恩旨,皇帝是不会直接跳过宰相职权,单独颁布赦令的。
我例行拜礼后,摊展开来,看到其中的几个关键的字眼,顿时笑了起来,显然喂饱了那些公公们的好处还是很明显的,意料中的“海南”,变成了“南海”,着一字之差,职权范围就不知道大了多少,做起事来也就更加名正言顺了。
其实海上逐利地想法。并不是我一时性起,还是被形势逼出来的,我是一个很懒散的人,自从接收了那两快采邑以来,越来越深刻的感触到,经营一片自己的领地,并不象想象中的那么容易,特别是对一片蛮荒之地来说。
海南还好说。并不象想象中的那般苦畏之地,一旦大片的烧林开荒出来,就会发现掩盖在草木之下地,千年海岛鸟粪腐殖沉积下来的腐油土,再加上气候适宜,作物降水光照充足。作物生长周期都大大缩短,除了风灾的威胁外,实在是难得的沃野。
特别是发现了当地土著种食的僚米,虽然植矮小而穗不赢满,口感也不好只能磨浆而食,但是胜在多产,一年可以种三季,而且还是在当地土著刀耕火种的水平,种子撒下就不管只等收获地前提下,如果引进汉地的精耕细作之法。那不知道还会如何的多产。
冯氏在海南的旧有影响,加上官府的威逼利诱。已经收服岛上的洞里蛮,平溪蛮、沙越僚十数部。约数万口,以汉户杂居,授以农事技艺。自出海口沿几条河,朔水而上建立了数十寨,通过水路通船的便利贯通起来,可以说除了几座大山上的岛蛮外,其他生活在平地上的土著,已经全部建立了联系。在千秋节时。特意献特产鹿脯、皮毛、麝香等特产过。
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我手头这里虽然有足够的财力物力,但是远水解不了近渴。海南的虽然那地方气候很内适宜养苗育种开荒恳田,但是稻种才种下去,就算来年要推广也来不及了,而大凡甘蔗、瓜果这些作物,也都有生长周期的,不是可以一跃而就地。
在这期间供养这些人口,从开垦建设到可以获得收成收益之前,纯粹是有进无出,负增长的支出,
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冯越也不想让它闲置下来,想起当初的老本行,打算就近广洪诸州招募水手匠人商户,打算出大洋沿传统的海路贩售一番,以收回一些成本,而地方上惑于公主府名分和海南的地利,很有些中小商户愿意响应附丛,甚至甘愿以船只、货物折价入份,只要讨这皇家宗产这一个名义(历朝之传统惯例,皇产不税)。
为此,冯越还假借为圣上千秋之岁置办珍奇礼品的名义,带了一票载满货物船商,到水、陆真蜡、狮子国、林邑、马留、占婆、扶南、文单、骠国等那些沿海诸番,去走了一趟回来,借用天朝上命的狐假虎威,连买带拿加那些土人番头进奉的,所获颇丰,有了第一桶金的原始积累,正是信心满当。
但是这种事情不能一再为之,除了要继续追加投入外,海路生意也有各种风险,要配备相应的武装,还得为这海路出行讨一个名分。
说实话,他提出的这借鸡生蛋的办法着实不错,我虽然是大航海时代游戏的铁杆粉丝们,但能够给他有价值提供的建议并不多。
就象我给海南方面提供了一些设计提高海船性能的建议,但是造船涉及的方面包罗万象,林林总总的十分繁杂,目前才搞出一只百料的实验小船,这东西能不能下水还是个问题,能派上用场的浮海大舶没个三五年怕是鼓捣不出来。
在这期间的投入和维持岛上拓荒建设、生产生活所需的,就靠他就近海路上谋划了。
当然,在诏书里,更让我让我惊讶的是,这个时代的唐朝君臣,对还权的漠视,甚至可以说根本没有海权之类的观念,对南方海路上价值,也缺乏足够的重视,虽然说当时的海贸,已然极其发达,而唐船的行综,已经遍两洋三大洲。
其实,据我所知,唐朝也不是完全不重视商路之利,从官民皆商的大社会风气来说就可见一斑,但似乎一贯以来是秉持着重北轻南的态度,重西域而轻南海,历代朝廷的注意力,也是更多是放在对北方游牧民族的征战、臣服的武功和荣耀,以及在与安息、大食、吐蕃这些传统国家,争夺掌控大西域势力范围,丝绸之
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对广州的重视,也仅仅是三国两晋以来历代因循旧例,仅仅看做一个南方重要岁入的富郡,以及番国来朝的一个登陆口岸而已,除了在官本位上,肥缺所能带来的收益外,对如何拓展和发掘其中权益,从上到下,都是兴趣乏乏。
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当时东西方海路,以上埃及的亚历山大港地理特色,形成了东西方海路的自然分界。
东段海路,从中土最南端的广州一直到红海海峡,可以说都是属于唐船的天下,因为唐船营造技术先进,船只巨大(最长可达二十多丈),而载重多(600-700),已经出现的水密仓、罗盘、可调节的多桅风帆等先进航海科技的应用,使得唐船抗风浪而续航能力强地优势。无人可及。
以当时往返日本的遣唐使为例,从扬州出发顺风顺水也不过六个日夜,往新罗则更快只要两天,至于那位的倒霉孩子鉴真同学,纯粹是因为要效法前辈玄奘偷渡出关的壮举,偷偷摸摸的去日本,没办法光明正大的找合适的船只,又运气不好。遇上点风浪就吃不住了。
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因为这些国家常年相互征战攻打不止,大量人口成为对方的俘虏和奴隶,因此中土的昆仑奴(黑人)贸易,主要就来自这些地区,而摩伶国的马撒瓦港,就是其中重要的出口地。
而最早见于中国记载地昆仑(黑人)诸国之一殊奈国的使者,从马礼国的桑加亚港出发,到安南都护属交趾国行程只用了三个多月。
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而在数年前的改朝换代之战中,呼罗珊地区崛起,信奉什叶派地阿拔斯族的黑衣大食,取代了正统派(逊尼派)地伍麦叶王朝的白衣大食,仅存阿拉伯海军也在内战中进一步蹦解离析,至少在很长一段时间内。都没有足够的力量对海路进行有效的封锁和控制,因此大秦(拜占廷)帝国的商旅使节。得以借助海路的便捷,屡屡大量往来中土。
因为不在乎也不明白这些,所以宫里那位也表现的相当爽快,我只是派人稍微表达了一打算在海上讨点利头的意思,又以岛夷土人多凶蛮,兼之海路时有盗贼不靖为名,特别是二十多年前多国海盗掠广州地旧事为例,请自募民壮以护皇产,就轻易获准了,毕竟哪个宗亲的皇庄产业,里不是养了成百上千地附庸。
虽然置军建制是不可能了,但在却特准在崖州置巡检,名义上属都水监使,但实际人手自行编配,养上二三千人不是问题,而且既然是海上巡检,还包括了没有具体数目和规格限制的水师。算是我真正的私兵,毕竟太偏遥之地,缺少对中枢朝廷产生什么影响和后果的可能性,不论是宫里的至尊,还是朝廷的大人也甚少海权之念,自然不会有多余的精力这个地方产生什么兴趣。
而且根据诰命中的意思,大大鼓励了一番为国开荒好处,准以海南之地,尽拓尽取,也就是荒地开多少都算自己,只是同样文字上的错误,把海南变成南海,这样一来那些海岛,也在开拓之属了。
有了这么方便之门,我当下吩咐口述拟书,交代了一些其中操作的重点注意事项。
包括交代多带通晓观星地理测绘之人,出航每经一地,必考察山穿地理人文,绘制水文地形风貌,编列海图,越详尽越好,以备将来只用。要做这生意,就要做大做长远的。新物产和贸易线路,发现的越早,能够独占的收益就越高,读过近代历史的都知道,东南亚那些岛屿,可是世界有名铜、铁、锡等战略金属的富矿地区。更别说什么香料群岛、石油、橡胶、珍木、宝石列岛的美名……
相比这些需要足够时间才能见效的预期,享有三洲四海的明珠,大陆公路枢纽,黄金与香料之城等等头衔的君士坦丁,对东方又有足够的渴求,也是一个重要接触的方向。
当然,我首先需要一些代理人,犹太佬阿罗罕虽然好用,但是只适合做背后主要经办和管事的人,毕竟这个民族的自古以来的社会地位不高,希伯莱人聚敛财富的手段与贪婪吝啬之名,向来是当权者睽睽和掠夺的目标,我可不想千里迢迢的努力最后为别人做了嫁衣,而经过恰当的包装,一个从神秘而富饶的东方,成功满载荣誉和财富归来的贵门之后,更容易打开上层的局面。
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